Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут!
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительные мероприятия и техническая документация | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж трамвайного пути | усл. | 55 000 ₽ |
| Обследование верхнего строения пути, подстилающих слоёв и примыкающих дорожных покрытий | усл. | 25 000 ₽ |
| Монтаж временной схемы организации движения (знаки, конусы, сигнальные барьеры) на период работ | усл. | договорная |
| Разборка рельсошпальной решётки и стрелочных переводов | ||
| Демонтаж стыковых накладок и снятие рельсов с разделением на инвентарные плети | м.п. | 420 ₽ |
| Извлечение деревянных шпал из щебёночного балласта с очисткой от подкладок и костылей | шт. | 220 ₽ |
| Извлечение железобетонных шпал с демонтажем скреплений и сортировкой годных изделий | шт. | 380 ₽ |
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода на составные части с газорезкой соединительных тяг | компл. | договорная |
| Демонтаж металлических элементов и контактной сети | ||
| Снятие контррельсов, путевых тяг и распорок с клеммно-болтовых узлов | м.п. | 180 ₽ |
| Демонтаж опор контактной сети и кронштейнов с отрезкой анкерных болтов (при необходимости) | шт. | 2 400 ₽ |
| Демонтаж контактного провода, несущего троса и арматуры с нарезкой на мерные отрезки | м.п. | 120 ₽ |
| Удаление дорожного покрытия и балластного основания | ||
| Вскрытие асфальтобетонного примыкания вдоль пути механизированным способом | м3 | 110 ₽ |
| Механизированная вырезка щебёночного балласта на полную глубину с погрузкой | м3 | 280 ₽ |
| Разрушение бетонных плит основания гидромолотом (масса экскаватора свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование негабаритного бетона бутобоем до погрузочной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка балласта, грунта и бетонного боя экскаватором с планировочным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, дерево, пластик) на полигон ТБО | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных актов | т | договорная |
| Завершающие операции и отчётность | ||
| Сортировка материалов на площадке (рельсы, сталь, чугун, бетон, дерево) | м3 | 140 ₽ |
| Ручная зачистка территории от остатков крепежа, смета и мелкого мусора | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплекс специализированных работ по разборке рельсовых нитей, стрелочных переводов, шпальной решетки и сопутствующих элементов контактной сети. Данная услуга востребована во Владивостоке при реконструкции улиц, переустройстве транспортных развязок, капитальном ремонте дорожного покрытия, а также при ликвидации законсервированных или закрытых трамвайных маршрутов. Чаще всего заказчиками выступают муниципальные управляющие компании, дорожные подрядчики, собственники прилегающих территорий и застройщики, чьи участки пересекаются с существовавшей трамвайной инфраструктурой. Типовые причины обращения включают необходимость освободить земельный участок под строительство, заменить изношенное полотно, улучшить пропускную способность дороги или провести благоустройство территории после снятия путей с эксплуатации. Доверять такую задачу стоит профильным специалистам, поскольку каждый трамвайный путь связан с подземными коммуникациями, кабелями и дренажными системами. Ошибки при разборке могут привести к повреждению инженерных сетей, нарушению устойчивости соседних конструкций и созданию аварийных ситуаций. Профессиональное выполнение работ гарантирует соблюдение технологии резки, правильного извлечения элементов и безопасной транспортировки тяжеловесных секций. Кроме того, только квалифицированная бригада способна корректно оценить состояние основания, выбрать оптимальную последовательность операций и исключить риск обрушения или деформации оставшихся частей полотна.
Технология демонтажа трамвайных путей строится на поэтапном выполнении задач с учетом конкретных условий объекта. Общий порядок начинается с визуального обследования и уточнения границ разборки, после чего составляется схема отключения контактной сети и ограждения рабочей зоны. На следующем этапе выполняется освобождение рельсов от асфальта или бетонного покрытия с помощью отбойных молотков и ручного инструмента. Затем производится ослабление стыковых соединений и извлечение рельсов с применением автокранов или погрузчиков в зависимости от веса секций и сложности доступа. Одновременно с этим ведется разборка шпальной решетки, извлечение креплений и выемка балластного слоя. Используемая техника подбирается по ситуации: для работ в стесненных городских условиях чаще применяются компактные экскаваторы с гидроножницами, гидромолоты и самоходные краны. На открытых перегонах задействуется более мощная техника, позволяющая ускорить процесс. Важное место занимают средства индивидуальной защиты, оградительные щиты и сигнальные системы, обеспечивающие безопасность персонала и прохожих. На всех этапах строго соблюдаются правила безопасности, включая контроль устойчивости конструкций, проверку отсутствия напряжения в контактных проводах и мониторинг состояния грунта. По завершении основной разборки производится сортировка металлолома, подготовка материалов к вывозу и зачистка основания. Весь процесс ведется с постоянным контролем качества, чтобы исключить повреждения соседних объектов и сохранить целостность подземных сетей.
Стоимость работ по демонтажу трамвайных путей не является фиксированной величиной и рассчитывается индивидуально для каждого проекта. На итоговые расценки влияет совокупность факторов: общий объем разбираемого полотна, протяженность участка, тип рельсов и шпал, а также наличие стрелочных переводов и пересечений с дорогами. Значительную роль играет сложность доступа к объекту — возможность подъезда техники, необходимость ручной разборки в узких проходах или на участках с плотной застройкой. Состояние конструкций тоже вносит коррективы: изношенные и деформированные элементы требуют более трудоемких способов резки и извлечения. Дополнительные затраты возникают при необходимости вывоза строительного мусора, утилизации бетона и металлических фрагментов, а также восстановления дорожного покрытия после завершения демонтажа. Для объектов муниципального и коммерческого назначения при составлении сметной документации применяются различные методики расчета. В частности, расценки в смете могут учитывать нормативные показатели ФЕР и ГЭСН, которые позволяют обосновать трудозатраты и потребность в материалах. Также для классификации услуг используется код ОКПД 2, что упрощает оформление закупок и отчетности для бюджетных организаций. Помимо этого, цена зависит от пожеланий заказчика относительно глубины разборки, необходимости сохранения части конструкций или выполнения дополнительных укрепляющих мероприятий. Мы всегда проводим детальный анализ объекта, чтобы предложить оптимальный вариант, соответствующий поставленным задачам и бюджету, без скрытых платежей и неясных условий.
Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей позволяет заказчику получить готовый результат без участия в технических деталях и организационных вопросах. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-форму, где он описывает суть задачи и объект проведения работ. На следующем этапе наш специалист выезжает на место для оценки объемов, состояния полотна и определения оптимальной технологии разборки. После этого согласовываются сроки, перечень необходимых мероприятий и финальная стоимость, после чего подписывается договор и утверждается график выполнения. Далее производится подготовка объекта: ограждение зоны, отключение коммуникаций, доставка техники и инструмента к месту работ. Непосредственный демонтаж ведется с соблюдением всех нормативов и правил безопасности, а по его завершению бригада выполняет уборку территории, сортировку и вывоз мусора на специализированные полигоны. Благодаря организации всех этапов под единым управлением, мы помогаем избежать простоев, задержек и непредвиденных ситуаций. Аккуратное выполнение операций гарантирует сохранность окружающих объектов, а четкое взаимодействие с заказчиком позволяет оперативно вносить коррективы при изменении требований. Для того чтобы обсудить детали вашего объекта и получить консультацию, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить в офис компании. Мы оперативно свяжемся с вами, чтобы предложить наиболее рациональное решение и приступить к работе в удобное для вас время.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Владивосток, ул. Мыс Кунгасный, 5с4 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |